تکنولوژی چری مورد تحسین رسانه‌های جهان
تاریخ انتشار: ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۵۷۳۲۷
در این روز، رسانه‌ها و نمایندگان سراسر جهان با همراهی مدیران ارشد کارخانه از مگا کارخانه هوشمند و آزمایشگاه تصادف چری و بزرگترین آزمایشگاه NVH آسیا بازدید کردند. بازدیدی که در آن توانایی‌های تولید، تحقیق و توسعه فناوری چری تحسین اصحاب رسانه و البته نمایندگان را به همراه داشت.
مگا کارخانه هوشمند چری، در راستای تولید محصولات سازگار با محیط‌زیست و همراه با تکنولوژی هوشمند، تلاش داشته است تا محوطه‌ای بر پایه استانداردهای سازگار با محیط‌زیست و البته هوشمند ایجاد کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کارگاه جوش چری، از قوی‌ترین سیستم کنترل کیفیت هوش مصنوعی جهان برای تولید بدنه خودرو باکیفیت بهره می‌برد. این کارگاه دارای بیش از 300 ربات با فناوری پیشرفته مانند نرخ اتوماسیون، کنترل گروه پارامترها و اندازه‌گیری آنلاین تا 100٪ می‌باشد. علاوه بر این، کارگاه مونتاژ عمومی دارای مزیت‌هایی چون فرآیندهای کوچک، مدولار و هوشمند سازی است که می‌تواند مونتاژ خودکار، حمل‌ونقل و تست محصول هوشمند را تحقق بخشد. قابل‌ذکر است، ربات تشخیص تفاوت سطح پاک‌سازی دارای دقت تا 0.1 میلی‌متر است که آن را به نمونه‌ای از یک فناوری هوشمند با دقت بالا در سطح جهانی تبدیل می‌کند. علاوه بر این، کل فرآیند تولید ، خودکار، شفاف و دیجیتالی است که درنتیجه آن می‌توان مگا کارخانه چری را کارخانه‌ای سبز، کم‌مصرف و انتشار آلاینده نزدیک به صفر نامید.
در طول این بازدید نمایندگان و رسانه‌های جهانی نه‌تنها پیشرفت چری در تولید هوشمند خودرو را نظاره کردند، بلکه برای بازدید از آزمایشگاه تصادف و بزرگترین آزمایشگاه NVH در آسیا به مرکز آزمایشی دعوت شدند. نمایندگان جهانی در طول بازدید خود از آزمایشگاه NVH، جذابیت آزمایشگاه نفوذ صدا را از نزدیک احساس کردند. آزمایشگاه NVH Chery Automobile دارای فرآیند کامل توسعه NVH خودرو است که تست‌های عملکرد NVH کل خودرو، سیستم‌های مختلف و قطعات را پوشش می‌دهد. به لطف این فناوری‌های پیشرو، محصولات چری ازنظر راحتی و احساس آرامش به‌طور مداوم بهبودیافته‌اند و با صدایی در حدود 34 دسی‌بل، تجربه‌ای بی‌صدا همچون یک کتابخانه را برای سرنشینان به ارمغان آورده و احساس راحتی قابل‌مقایسه‌ای با برندهای لوکس خودرویی جهان را ارائه می‌دهند.
در طول بازدید، نمایندگان جهانی چری و اصحاب رسانه با بازدید از مگا کارخانه هوشمند چری و دو آزمایشگاه بزرگ آن، از نزدیک فرایند تحقیق و توسعه، تولید و قابلیت‌های خط تولید چری را تجربه کردند. شرکت چری، با نگاه به آینده، خود را پایبند به تبدیل‌شدن به یک برند ممتاز تجاری بر پایه فناوری و نوآوری و ارائه محصولات پیشرفته و مدرن برای مشتریان خود می‌داند.
منبع: فارس
کلیدواژه: تکنولوژی مدیران خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۵۷۳۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شروط حضور دانش‌بنیان‌ها در معادن
کیوان جعفری طهرانی کارشناس معدن و تحلیلگر ارشد بازار‌های جهانی معدن و صنایع معدنی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: برخی از معادن بزرگ دولتی مانند چادرملو و سنگ آهن مرکزی ایران دچار پیری شده اند. شایان ذکر است که وضعیت معدن گل‌گهر کمی بهتر است، همچنین منظور از سنگ آهن مرکزی معدن چغارت بافق است؛ چرا که معدن سه‌چاهون طی چند سال اخیر به بهره‌برداری مناسب رسیده است.
وی ادامه داد: متاسفانه معادن اصلی چادرملو و چغارت پیر شده اند و تنها راه برخورد با این قضیه کشف ذخایر جدید است. البته لازم به ذکر است که این معادن عمق ۱۰۰ متر را رد کرده اند و به صورت روباز از آنها برداشت شده است. زمانی که به این عمق می‌رسیم، ادامه برداشت در صورت داشتن ذخیره به صورت زیر زمینی مهیا است، اما ما تکنولوژی و ماشین آلات مناسب برای این نوع برداشت را در اختیار نداریم.
جعفری طهرانی در ادامه اظهار کرد: به عنوان مثال زمانی که آقای دکتر کرباسیان رییس ایمیدرو بود، ذخیره‌ای در استان کرمان کشف شد که در عمق ۵۰۰ متری قرار دارد. این ذخیره را به عنوان منبع برداشت برای گل‌گهر می‌توانستیم در نظر بگیریم، اما ما برای برداشت در این عمق فاقد ماشین آلات و تکنولوژی لازم بودیم.
چرایی ضعف در صنعت معدن
وی تصریح کرد: در سال‌های گذشته برای غلبه بر مشکل کمبود قطعات ماشین آلات اقدام به مهندسی معکوس شده است. این امر کمی هزینه‌های ساخت را در ابتدا افزایش می‌دهد، اما در ادامه تولید قطعات برای این ماشین آلات با توجه به موارد متعدد استفاده آنها توجیه اقتصادی خواهد یافت؛ به عنوان مثال حتی گل‌گهر پا را فراتر گذاشت و اقدام به ساخت دامپ‌تراک کرد، اما همچنان محدودیت‌هایی وجود دارد که اجازه نمی‌دهد از یک تناژی به بالاتر ساخته شود.
این تحلیلگر ارشد بازار‌های جهانی معدن و صنایع معدنی اظهار کرد: دامپ تراک‌های سنگین معمولا ۱۰۰ درصد دیزل نیستند و موتور‌های الکتریکی دارند که ساخت آنها در حالت عادی در کشور ممکن نیست. تحریم‌ها نیز باعث شده است که نتوانیم این قطعات را وارد کنیم و قیمت ارز هم که معضلی دیرینه است.
وی ادامه داد: فراموش نکنیم که پروژه‌های اکتشاف در خیلی از کشور‌ها صرفا توسط دولت آن کشور اتفاق نمی‌افتد، بلکه سرمایه گذاران خارجی نیز در این نوع پروژه‌ها همکاری دارند. اما در کشور ما به واسطه تحریم‌ها این مورد محقق نمی‌شود. جمیع موارد ذکر شده باعث شده است که ما در زمینه توسعه تکنولوژی معادن دچار ضعف شویم.
توسعه وسیع صنعت فولاد در سایه کمبود انرژی
جعفری طهرانی در خصوص افزایش حجم تولید فولاد به ۳۲ میلیون تن گفت: خیز بلند تولید فولاد در ایران حقیقت دارد و حجم حدودا ۵ درصد در سال ۱۴۰۲ به تولید افزوده شده است. قابل ذکر است، همانطور که آقای دکترسبحانی رئیس انجمن فولاد گفته است اگر ما کسری انرژی نداشتیم می‌توانستیم به تولید ۴۰ میلیون تن فولاد در سال نیز برسیم.
وی ادامه داد: با همین میزان تولید ما در رتبه دهمین تولید کننده فولاد در دنیا هستیم، اما لازم است که برای بدست آوردن برتری و حفظ جایگاه خود در بازار جهانی برای کمبود انرژی تمهیداتی اندیشیده شود. این کمبود انرژی سال به سال حادتر خواهد شد، هرچند در سال ۱۴۰۲ این کسری با مدیریت خوب کارخانجات و دولت کمتر از سال قبل موجب آسیب به تولید شد، اما لازم است این مسئله را به صورت پایه‌ای حل کنیم.
دانش بنیان‌ها و تولید
جعفری طهرانی در خصوص حل مشکلات تولید مواد معدنی با استفاده از پتانسیل دانش بنیان‌ها گفت: جدای از توان فنی دانش بنیان‌ها نباید فراموش کنیم که مشکل اصلی در تمام پروژه‌های کشور تامین نقدینگی است. در زمینه دانش فنی تولید فولاد با وجود اینکه فعلا فولاد سبز تولید نمی‌کنیم، اما مشکلی در توسعه تولید نداریم.
وی ادامه داد: هم اکنون مشکل شرکت‌های دانش بنیان نقدینگی است وگرنه کار که از تولید تسلیحات پیشرفته‌ای که هم اکنون می‌سازیم سخت‌تر نیست. مشکل فعلی تامین نقدینگی است و باید دست به دست هم راه حلی برای افزایش ارزآوری و تامین نقدینگی فراهم کنیم. شرکت‌های دانش بنیان هم اکنون قادر به تامین منابع از بانک‌ها نیز نیستند، چرا که خود بانک‌ها هم مشکل دارند.
این کارشناس صنایع معدنی در پایان تصریح کرد: تولید تکنولوژی مشکل بزرگی نیست؛ چرا که مشکلات تکنولوژی در نهایت ۳۰ درصد گره تولید را شامل می‌شود. اگر تامین نقدینگی که باعث ۷۰ درصد مشکلات است به درستی مرتفع شود، قطعا دانش بنیان‌ها قادر به انجام تولید و یا انتقال تکنولوژی و همچنین مهندسی معکوس هستند.
انتهای پیام/
جاده کندوان یک طرفه شد